«Les contraintes budgétaires consécutives aux réformes gouvernementales imposées aux collectivités territoriales ont des conséquences directes sur la vie quotidienne et les services à la population»…

Depuis plusieurs mois, Augustin Bonrepaux met en garde les Ariégeois: «après la baisse des subventions aux associations culturelles et sportives, aujourd’hui à la veille de la rentrée scolaire c’est la réduction des dessertes des transports scolaires et l’augmentation de la carte de transport scolaire de 10 euros par famille»

Il faut savoir qu’en matière de desserte, le Conseil général assure le transport des collégiens, des lycéens et des écoliers.

Pour ces derniers, cela n’est réalisé qu’en cas d’absence d’école dans la commune ou en cas de regroupement pédagogique intercommunal (RPI).

«Les transports scolaires représentent un coût de 7M€ avec une augmentation de 4 à 5% par an soit au final une augmentation de 350 000€ […]

Nos recettes n’augmenteront pas en 2011 et nous ne savons même pas si nous en aurons […]
Nous avons donc décidé d’exercer toutes nos compétences et seulement nos compétences.

Fini la desserte à l'intérieur des communes et des hameaux. Et ces économies étant loin de compenser l’augmentation du coût du transport, nous avons décidé d’augmenter la carte scolaire qui passe de 55 à 65€.

Nous demandons cet effort aux familles car nous ne pouvons plus assurer cette solidarité»

Le coût du transport scolaire en Ariège est estimé à environ 1000 euros par an et par élève, dont 6,5% sont financés par les familles.

Le Conseil Général précise qu'il continue à assurer ses compétences mais ajoute qu'il ne pourra plus assurer celle des communes en matière de transport scolaire.

«La desserte à l’intérieur de la commune est à la charge de la commune, la desserte de la commune à l’école la plus proche est de la compétence du département» précise le président Bonrepaux, mécontent en cette veille de rentrée des suppressions de classes qui représentent d’après lui à chaque fois un transfert de charge supplémentaire.

«L’inspecteur d’Académie a écrit récemment aux communes qui ont 12 à 14 élèves en classe unique en leur expliquant que pédagogiquement elles auraient intérêt à regrouper les effectifs et donc à supprimer ces classes […]

Ne soyons pas dupes cela fera des économies pour l’éducation nationale et une charge supplémentaire pour le département qui devra transporter ces élèves.

Or, j’ai entendu hier ce même pédagogue vanter les classes hétérogènes pour la formation des jeunes, les classes uniques étant hétérogènes, elles seraient donc excellentes !»

Et Robert Zonch, vice président en charge des transports scolaires, de surenchérir: «contrairement à ce qui se répand à quelques jours de la rentrée scolaire dans certaines communes et dans certaines familles, le Conseil général ne se désengage pas de ses obligations […]

Si la commune veut faire du transport porte à porte intra muros, elle peut le faire mais elles le financeront. D’une part on ne peut pas multiplier les points de descente car il faut les sécuriser, d’autre part notre compétence et de regrouper les élèves à un point de montée et de les acheminer à l’école la plus proche.

Le président du Conseil général a donc adressé une lettre aux parents d’élèves concernés par la suppression de certaines dessertes (hameaux situés hors la ligne desservie) afin de leur expliquer cette décision dictée par les réalités budgétaires»

• Ajouter aux favoris
• Partager sur Facebook
• Commentaires
• Imprimer
• Envoyer