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Depuis plusieurs mois, le dossier de l’E9 (cet axe transfrontalier qui doit relier Toulouse à Barcelone en passant par l’Ariège) stagne.

Et la question de la déviation d’Ax-les-Thermes s’est plus ou moins résumée à un bras de fer entre Etat et Conseil général de l’Ariège.

Chacun préférant accuser la partie adverse d’être responsable du blocage, en fonction de sa couleur politique et de sa version des faits.

L’association Via9 défend le dossier depuis 2009. Réunie en assemblée générale ce mardi, ses membres ne se font pas d’illusions: l’élection d’un nouveau président et d’une nouvelle assemblée n’auront certainement pas l’effet d’une baguette magique.

Roland Fauré (en charge de la communication pour Via9) ne croit pas au miracle, «nous pensons que la déviation d’Ax pourra être terminée»

Pour le reste, «la situation financière est ce qu’elle est. Le gouvernement doit trouver 10 milliards. C’est un fait. Cela ne dépend pas de la volonté politique. Et nous pensons que les projets routiers ne seront pas forcément la priorité»

Tout le monde reste quand même en attente d’éventuelles annonces en la matière.

Même si en attendant, les réflexions concernant un éventuel partenariat public-privé (par le biais d’un concession) apparaissent presque incontournables, «notre point de vue n’a pas changé: si le ministre nous dit qu’en ayant recours uniquement à des fonds publics, il y en a pour 30 ans, et qu’un partenariat public-privé prendrait moins de dix ans, alors on se positionnera clairement»

Composée d’élus, de particuliers, de professionnels, l’association Via9 a été créée pour faire avancer un dossier complexe, sur un parcours plein d’embuches.

Et en 2012, ses membres ont dû s’armer de patience et même se résoudre à se transformer en simples «observateurs vigilants»

Au contraire, les années précédentes (2010 et 2011) avaient été riches en rebondissements: une déclaration commune signée en Andorre (qui avait réuni les 3 territoires concernés: l’Andorre, la Catalogne et la France), un débat à la chambre de commerce à Toulouse, une déclaration de Nicolas Sarkozy en visite en Andorre.

Pour finalement aboutir sur une place très à la marge dans le SNIT (Schéma national des infrastructures de transport).

Quant à l’Europe, sur laquelle l’association comptait beaucoup pour faire bouger les lignes, Roland Fauré explique que «l’Union Européenne ne peut soutenir qu’un projet initié par un gouvernement national.

Ça peut aussi s’inscrire dans un plan de relance européen, mais c’est encore trop tôt pour le savoir»

La patience est donc encore de mise pour les défenseurs du projet qui ne baissent pas les bras pour autant, «ce qu’on souhaiterait, c’est au moins avoir des réponses claires: que l’on nous dise ce qui est possible et ce qui ne l’est pas.

Car avec le gouvernement précédent, nous n’avons jamais eu autre chose que des réponses de pures formes»

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