Alors que de nombreux cyclistes empruntent les routes ariégeoises avec le retour du beau temps, la présence d’une congère de plus de 5 mètres à quelques encablures du col de Pailhères, passage du Tour de France 2013, est bien le symbole d’un hiver qui n’a que trop duré.

Avec une météo plus clémente, les services du Conseil général découvrent jour après jour les dommages que l’on peut imputer à ces phénomènes météo.

Eboulements de terrain, avalanches, effondrement de murs de soutènement: la neige en abondance de l’hiver et la pluie du printemps n’ont pas laissé de répit aux infrastructures gérées par le Conseil général.

Ainsi le coût total de la viabilité hivernale pour la saison 2012/2013 comprenant le sel, le matériel, le personnel et les prestations extérieures s’élève à 2 491 434 €. Une somme à comparer au coût total de la viabilité hivernale 2011/2012 qui se soldait à 1 876 897 €.

15 chantiers sont prioritairement programmés. Ils pourront être financés grâce à une décision modificative n°1 votée dans 10 jours en séance plénière du Conseil général. La totalité de ceux répertoriés à l’heure actuelle auront un coût de 700 000 €.

«Des chantiers, on en ajoute tous les jours au fur et à mesure de la fonte des neiges et de la réaction des terrains imbibés d’eau. Nous avons voté un budget prévisionnel largement dépassé, nous attendons donc beaucoup de la deuxième manne de solidarité nationale qui permettra, je l’espère, de pouvoir réserver une enveloppe conséquente aux routes» soutient Alain Duran, vice-président du Conseil général.

Reconstruction de murs de soutènement ou rétablissement de chantiers au programme
Les chiffres définitifs pour la saison sont assez éloquents. Par exemple, en terme d’utilisation de sel pour la période de janvier à mai, on est en 2013 à 2116 tonnes ( 50 € la tonne) contre 1788 en 2012 et 541 tonnes en 2011.

Maintenant en heures d’intervention, les agents ont effectué 31 832 heures de janvier à mai en 2013 contre 27 287 heures en 2012 et 12 841 heures en 2011.

Les chantiers prioritaires sont ceux qui concernent des voies uniques qui alimentent des villages surtout dans le secteur du Couserans ou à Surba dans le Tarasconnais, et des éboulements sur la route départementale notamment vers le château de Montségur.

Ces différents dommages obligent à la reconstruction de murs de soutènement et au rétablissement de chaussées après des glissements de terrain notamment dans le Volvestre.

«Soit nous obtenons des crédits supplémentaires soit nous serons obligés de reporter des opérations prévues en 2013 à 2014» prévient Alain Duran.