Les salariés de la SNCF recevront pour la première fois l'année prochaine une prime d'intéressement, qui sera d'environ 400 euros si les objectifs sont atteints en 2015, a annoncé vendredi à l'AFP la direction du groupe.

Au contraire de nombreuses entreprises publiques, la SNCF ne disposait pas de mécanisme d'intéressement.

Après des tentatives en 2008 et 2011, deux accords d'intéressement ont finalement été signés le 30 juin. Le premier, majoritaire, l'a été par trois syndicats (CFDT, Unsa, CFE-CGC) pour les 51.000 salariés de SNCF réseau (le gestionnaire d'infrastructure qui a succédé à Réseau ferré de France). L'autre, minoritaire, a été conclu par la CFDT et l'Unsa pour les 90.000 salariés de SNCF Mobilité (l'opérateur ferroviaire).

Ce dernier accord est valide depuis jeudi car les syndicats CGT et SUD, représentant plus de 50% dans cette entité, n'ont - finalement - pas fait valoir leur droit d'opposition, selon des sources concordantes.

Foncièrement hostiles au mécanisme de l'intéressement, aléatoire, ces deux organisations revendiquaient une augmentation générale et pérenne des salaires.

Mais à quatre mois des élections internes, elles ont choisi de ne pas priver les 90.000 salariés de SNCF Mobilité du gain de pouvoir d'achat, alors que le groupe a annoncé un gel des augmentations générales en 2015. A la CGT, on explique que dénoncer l'accord passé pour les salariés de SNCF Mobilité aurait créé une "inégalité" de traitement entre salariés.

La signature de ces accords a été qualifiée d'"historique" par la CFDT et de "vraie avancée sociale en période de pouvoir d'achat contraint" par l'Unsa.

Ces accords sont "une façon de saluer l'implication des salariés dans l'atteinte des objectifs que se fixe l'entreprise", a expliqué à l'AFP Jean-Marc Ambrosini, directeur général délégué Cohésion et RH de la SNCF.

Si les résultats de 2015 sont en ligne avec les objectifs et critères définis, l'intéressement au titre de 2015 versé en 2016 sera d'environ 400 euros, a-t-il précisé. La prime est la même pour tous les salariés.

Dans les deux accords, d'une validité de trois ans, la marge opérationnelle et la qualité de vie au travail sont retenues comme critères. Côté Réseau, un critère de performance industrielle (qualité du réseau) a été ajouté. Et côté Mobilité la satisfaction des clients et la régularité.

Le montant total distribué est plafonné à 2% de la masse salariale.