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aménagements Gare multimodale de Pamiers: fin de l'acte 1

Pour son 151e anniversaire la gare de Pamiers ne pouvait espérer mieux…

Ce matin c’est en grande pompe qu’André Trigano et son conseil municipal ont inauguré le Pôle d’Echanges multimodal en présence d’Hélène Capla, sous-préfète d’arrondissement, de Martin Malvy, président de la Région Midi-Pyrénées, d’André Montané, vice-président du Conseil général de l’Ariège, et Christel Lauga, directrice régionale des Gares à la SNCF.

Une inauguration un jour de grève à la SNCF, cela pouvait paraître paradoxal mais au moins les discours officiels n’ont pas été interrompus par les annonces au micro.

Cette réalisation concrétise l’engagement de la ville de Pamiers, dont l’Agenda 21 est reconnu au plan national, dans une démarche de développement durable.

En effet, les interconnexions des moyens de transport individuels ou collectifs s’organisent autour de ce pôle d’échange, favorisant les transports collectifs, les déplacements à vélo, ainsi que l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite.

Ce lieu constitue enfin un endroit de détente et de promenade pour les appaméens: le parvis totalement réaménagé, dédié aux piétons s’ouvre sur la ville, et un jardin aux essences exotiques est doté d’un mobilier sobre et pratique qui complète harmonieusement l’ensemble.

Concernant le parc de stationnement attenant (il permet désormais d’accueillir 130 véhicules), il répond à une étude régionale sur les besoins en stationnement suite au développement cadencé des TER Midi-Pyrénées.

Car comme l’a indiqué André Trigano dans son allocution, la navette ferroviaire entre Toulouse et Pamiers a contribué à son désenclavement, passant en 2002 de 420 voyageurs/jours à 1200 en 2012 (soit 47 trains régionaux/jour).

Un désenclavement qui aura permis par voie de conséquence de faire progresser en 15 ans le nombre de salariés de 66% à Pamiers.

André Montané a insisté sur la mobilité, élément essentiel au confort et à l’accueil des utilisateurs.

Martin Malvy a rappelé que la région avait «hérité» de la compétence des trains régionaux il y a une dizaine d’années à peine: «le système était à l’abandon et allait disparaitre […]

Aujourd’hui leur fréquentation a augmenté de 12%, ce qui nous confronte à une autre problématique, au-delà des horaires et du nombre des trains, c’est celui du budget de fonctionnement et du renouvellement du matériel»

Le budget des trains régionaux représente 140 M€ par an et le plan rail 820 M€ sans compter l’achat du matériel roulant, les travaux pour le rallongement des quais (il faut compter 1 M€ pour rallonger le quai d’une gare) ou les aménagements des parcs de stationnement comme ici à Pamiers.

La lutte contre la fracture territoriale constitue un véritable enjeu pour le président Malvy: «le développement de notre région se fait ici à 65 km de Toulouse… nous sommes là pour apporter les mêmes services à tous, y compris dans les départements ruraux»

Enfin Hélène Capla s’est félicitée de cette réalisation qui valorise le territoire tant au niveau du développement durable que du désenclavement: «Pamiers est une commune accueillante, dynamique et éco-responsable»

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