Inauguration du «paravalanche» de la station de Guzet
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09/10/2006 | 20:28
La station de Guzet se revitalise peu à peu grâce aux apports de promoteurs privés et aux initiatives menées par son nouveau directeur.
En effet, après l’ouverture il y a un an à peine de la résidence hôtelière 3 étoiles du Haut Couserans, les investisseurs du groupe Simbiosis réalisent des aménagements adaptés au site sur l’ensemble de la station (120 appartements supplémentaires seront livrés dans quelques mois) et à l’accueil des nouveaux skieurs.
Seule ombre au tableau, la sécurité des routes menant à la station: sur la saison de ski 2004-2005, on a pu déplorer 16 jours de fermeture pour cause de risques d’avalanches.
La station de Guzet est desservie par deux accès situés de part et d’autre du Col de la Trappe, l’un venant d’Aulus, l’autre d’Ustou mais tous deux exposés sur des couloirs d’avalanches.
Aussi face aux désagréments causés aux riverains et aux réels dangers suscités par ces risques d’avalanche récurrents, le préfet de l’Ariège Yves Guillot a demandé en 2005 aux principaux acteurs de se réunir en collège et de lever un à un les problèmes ayant jusqu’à présent empêché de mettre en place des solutions satisfaisantes (financement, maîtrise d’ouvrage, choix techniques, …).
Précisons que les dispositifs paravalanches posés dans les années 60 s’étaient détériorés et que le PIDA (plan de déclenchement des avalanches) appliqué pendant 4 ans a connu également des limites.
En avril 2006 une étude réalisée par le service RTM (restauration des terrains en montagne, une émanation de l’ONF) rend ses conclusions et propositions.
Dans le courant de l’été 2006 les travaux prévus sont pratiquement achevés:
-Côté Aulus, mise en place de filets paravalanches (44 000 euros HT avec un financement à 70% pour l’Etat, 10% pour le Conseil Général et 20% pour la commune).
-Côté Ustou, la plantation sur banquettes sous le Tuc de la Lane (65 000 euros HT) et réalisation de barrières paravalanches (140 000 euros HT) avec un financement à hauteur de 40% pour l’Etat, 20% pour l’Europe, 20% pour le Conseil Général et 20% pour la commune.
Vendredi en fin de matinée les élus, les responsables de la société RTM et les représentants de l’Etat ont donné rendez-vous à la presse afin de présenter ces nouveaux aménagements: plusieurs rotations d’hélicoptère ont été nécessaires pour survoler les zones concernées et atteindre le nouveau «paravalanche» situé à plus de 1200 mètres au dessus de la station.
Il s’agit de filets type X-Cross fixés par encrage au sol dans des zones boisées (la végétation stabilise naturellement le manteau neigeux) et installés par la société Hydrokarst.
De retour à la station, Jacques Blanc responsable technique de la RTM a réalisé une présentation des travaux avant les discours des officiels parmi lesquels Yves Guillot Préfet de l’Ariège, Julien Souquet Conseiller Général et Mr Aragon, maire d’Ustou.
Bien que l’efficacité de la plantation sur banquette ne soit pas encore optimum (elle le sera dans une dizaine d’années quand les arbres auront atteint une certaine taille), le nombre et la durée des fermetures de route devraient être diminuées par ces nouvelles installations…
Il n’en reste pas moins que la vigilance devra rester de mise en période d’enneigement exceptionnel.
Photos et vidéo: ©AriegeNews 2006
En effet, après l’ouverture il y a un an à peine de la résidence hôtelière 3 étoiles du Haut Couserans, les investisseurs du groupe Simbiosis réalisent des aménagements adaptés au site sur l’ensemble de la station (120 appartements supplémentaires seront livrés dans quelques mois) et à l’accueil des nouveaux skieurs.
Seule ombre au tableau, la sécurité des routes menant à la station: sur la saison de ski 2004-2005, on a pu déplorer 16 jours de fermeture pour cause de risques d’avalanches.
La station de Guzet est desservie par deux accès situés de part et d’autre du Col de la Trappe, l’un venant d’Aulus, l’autre d’Ustou mais tous deux exposés sur des couloirs d’avalanches.
Aussi face aux désagréments causés aux riverains et aux réels dangers suscités par ces risques d’avalanche récurrents, le préfet de l’Ariège Yves Guillot a demandé en 2005 aux principaux acteurs de se réunir en collège et de lever un à un les problèmes ayant jusqu’à présent empêché de mettre en place des solutions satisfaisantes (financement, maîtrise d’ouvrage, choix techniques, …).
Précisons que les dispositifs paravalanches posés dans les années 60 s’étaient détériorés et que le PIDA (plan de déclenchement des avalanches) appliqué pendant 4 ans a connu également des limites.
En avril 2006 une étude réalisée par le service RTM (restauration des terrains en montagne, une émanation de l’ONF) rend ses conclusions et propositions.
Dans le courant de l’été 2006 les travaux prévus sont pratiquement achevés:
-Côté Aulus, mise en place de filets paravalanches (44 000 euros HT avec un financement à 70% pour l’Etat, 10% pour le Conseil Général et 20% pour la commune).
-Côté Ustou, la plantation sur banquettes sous le Tuc de la Lane (65 000 euros HT) et réalisation de barrières paravalanches (140 000 euros HT) avec un financement à hauteur de 40% pour l’Etat, 20% pour l’Europe, 20% pour le Conseil Général et 20% pour la commune.
Vendredi en fin de matinée les élus, les responsables de la société RTM et les représentants de l’Etat ont donné rendez-vous à la presse afin de présenter ces nouveaux aménagements: plusieurs rotations d’hélicoptère ont été nécessaires pour survoler les zones concernées et atteindre le nouveau «paravalanche» situé à plus de 1200 mètres au dessus de la station.
Il s’agit de filets type X-Cross fixés par encrage au sol dans des zones boisées (la végétation stabilise naturellement le manteau neigeux) et installés par la société Hydrokarst.
De retour à la station, Jacques Blanc responsable technique de la RTM a réalisé une présentation des travaux avant les discours des officiels parmi lesquels Yves Guillot Préfet de l’Ariège, Julien Souquet Conseiller Général et Mr Aragon, maire d’Ustou.
Bien que l’efficacité de la plantation sur banquette ne soit pas encore optimum (elle le sera dans une dizaine d’années quand les arbres auront atteint une certaine taille), le nombre et la durée des fermetures de route devraient être diminuées par ces nouvelles installations…
Il n’en reste pas moins que la vigilance devra rester de mise en période d’enneigement exceptionnel.
Photos et vidéo: ©AriegeNews 2006
auteur: Laurence Cabrol | publié le: 09/10/2006 | Lu: 36805 fois
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