Midi-Pyrénées: les lauréats du Prix Epicéa 2007
Martin MALVY, président de la Région Mid-Pyrénées et Jean-François CARENCO, préfet de région ont remis jeudi dernier à l'Hôtel de Région, les Prix Epicéa 2007 à 8 lauréats.
L’appel à projets EPICEA 2007, d’un montant de 4 millions d’euros, est co-financé à parité par l’Etat (DRIRE) et la Région Midi-Pyrénées. Il a pour objectif de soutenir les capacités de la filière composite de Midi-Pyrénées à développer des solutions composites «innovantes» pour des applications dans les domaines aéronautique et spatial.
EPICEA est un des volets du plan «Objectif composites» initié par l’Etat (DRIRE) et la Région Midi-Pyrénées dans le cadre du plan ADER2 dont l’objectif est de dynamiser la filière composite régionale.
L’utilisation de plus en plus massive des matériaux composites pour la fabrication de structures aéronautiques en particulier est un enjeu majeur pour les nombreuses sociétés sous-traitantes de la Région Midi-Pyrénées.
Ce plan doit aider l’ensemble de la filière midi-pyrénéenne, qui dispose de compétences certaines, tant dans les domaines de la formation, de la recherche qu’au plan industriel, à répondre à la demande.
Huit projets ont été retenus au titre d’EPICEA 2007:
1. TECOECO (TEchnologie COmposite ECOnomique) a pour but de développer une bielle composite dans une technologie et un procédé novateur. Le projet, porté par TAT (81) est présenté en partenariat avec Mipnet Industries (31), Geci (31), Hutchinson/Barry Controls (31), Airbus France (31) et le CRCC – ENIT (65).
2. SATIN (Système d’Assemblage Thermoplastique Innovant) se fixe pour objectif de développer et de valider, en vue de son industrialisation, une nouvelle technologie d’assemblage de matériaux composites à matrice thermoplastique et à fibres continues. Le projet, porté par Mipnet Industries (31), est présenté en partenariat avec Hacoma (46), Artec Aerospace (31) et le laboratoire CROMeP (81).
3. COMPOAMOR (STRUCTURE COMPOSITE AMORTIE) consiste à développer des techniques d’amortissement intégrées dans la structure d’un satellite afin de limiter d’une part les niveaux vibratoires induits lors du lancement sur les équipements et les instruments mais aussi limiter les niveaux vibratoires subis en orbite. Le projet, porté par BTS Industrie (31), est présenté en partenariat avec EADS-Astrium (31), Ateca (82) et l’IGM (31).
4. ARCHITECH-LINE a pour objectif de montrer que des techniques composites productives, déjà utilisées dans d'autres secteurs, sont transposables au monde de l’aéronautique et peuvent lui apporter des innovations intéressantes, en particulier dans le domaine de l'aménagement/habillage intérieur des cockpits d'avions. Le projet, porté par Mecahers (31), est présenté en partenariat avec JAT (31), Clairis Technologies (31) et le CRITT Mécanique & Composites (31).
5. COMPOCABINE (Pièce de cabine avion Moule en Composite) a pour objet le développement de pièces mécaniques de cabine d’aéronef obtenues par un nouveau procédé de moulage conduisant à la réalisation d’un nouveau matériau composite conférant aux pièces une résistance mécanique, dans les trois directions, de qualité aéronautique, et conforme aux normes d’environnement cabine «Feu, Fumée, Toxicité» Le projet, porté par Equip’Aero Technique (32), est présenté en partenariat avec Conseil & Technique (31) et l’IGM (31).
6. CAMERA COMPOSITE se propose de développer un boîtier de camera LCS (Landscape Camera System) en composite satisfaisant les critères techniques et économiques tout en y associant les nouveaux enjeux d’impact sur l’environnement. Ce type de boîtier, destiné aux nouvelles générations d’avion «tout composite», doit remplacer les boîtiers existant réalisés en alliage d’aluminium. Le projet, porté par Recaero Composites (09), est présenté en partenariat avec le CIRTES (81) et le CRCC ENIT (65).
7. EA2C (Equipement d’Aménagement Composite de Cockpit) consiste à développer des éléments d’aménagement de cockpit avion sous forme de modules d’équipements en intégrant de nouvelles technologies composites pouvant apporter des améliorations techniques (gains de masse, gains de temps de montage, ajout de fonctions, standardisation …) lors de la fourniture à un avionneur de l’aménagement intérieur d’un cockpit. Le projet, porté par ST Composites (31), est présenté en partenariat avec Soplami (31), ST3D (31) et le CRITT Mécanique & Composites (31).
8. CEDRES (Conception Et Développement en RTM d’Eléments Structuraux) consiste à développer une solution innovante composite pour la fabrication d’antennes implantées sur les faces Terre des satellites de télécommunications avec un objectif de gain de masse et d'intégration de fonctionnalités intelligentes dans ces structures. Le projet, porté par Mecano ID (31), est présenté en partenariat avec Thales Alenia Space (31), AD Meca (31) et le CRITT Mécanique & Composites (31).
En 2008, l’Etat et la Région ont décidé d’amplifier leur soutien au développement de la filière composite régionale par le lancement d’un nouvel appel à projets intitulé EPICEA 2008, dont l’objectif est de développer les compétences composites régionales dans tous les secteurs d’activités.
Les porteurs de projets pourront en outre bénéficier, tout au long du processus de sélection, d’un accompagnement au montage de projet R&D piloté par Midi-Pyrénées Innovation qui s’appuiera notamment sur l’opération «MADEC» (Mise à Disposition d'Experts Composites).
Source: Région Midi-Pyrénées
Crédit photo: Emmanuel Grimault |
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