Paris-Pékin à vélo: Yvon Blazy, un Ariégeois au Kazakstan
Cinq fois la France mais a peine 15 millions d’habitants, le Kazakhstan est un jeune pays qui a acquis son indépendance au début des années 90. Jeune pays mais pays riche en ressources notamment pétrole et gaz avec, récemment confirmée, l’existence de la plus importante réserve connue au monde.
Pays riche mais qui a fort à faire pour transformer la vie de ses habitants.
Si le PIB n’est pas aussi bas que ce que l’on pourrait penser, comme dans beaucoup des anciennes républiques de l’ancienne URSS, tout ce qui fait partie des commodités de la vie de tous les jours des habitants est pratiquement inexistant: voirie, assainissement, eau courante...
Dans la zone sud traversée (grande steppe désertique sous laquelle se «cache» le pétrole !) la densité humaine est peu importante.
Par contre, la moyenne d’âge est très jeune car les familles ont beaucoup d’enfants.
Dans un village de 2500 habitants, il y avait 515 élèves à l’école; dans un autre de 4000 habitants, 900 élèves.
Des élèves de 7 à 17 ans qui souvent d’ailleurs apprennent le français de 11 a 17 ans.
Ainsi, quand une école vient nous accueillir sur le bord de la route, cela donne une grande foule bruyante et spontanée qui nous retient de longues minutes pour parler, échanger et même signer des autographes!
Des accueils parfois irréels, ainsi a-t-on pu voir des préfets de région venir nous recevoir en bord de route où sont organisées des réceptions avec des jeunes en costumes locaux qui présentent des spectacles.
A chaque fois, nous sont offerts des «kazi-karta» (sorte de beignet) et lait de chamelle.
Un lait bien agréable à boire avec son petit gout aigrelet de yaourt nature.
La générosité de ce peuple se traduit également le soir au cours des repas, véritables banquets suivis de spectacles. A noter que si chaque école possède son gymnase, on y trouve également une salle de spectacle.
Seule ombre à ces tableaux, logés la plupart du temps dans des gymnases ou des écoles, «pour notre sécurité» nous n’avons pas le droit de quitter les lieux.
Une lettre a la poste?
On nous la prenait pour nous la poster; des achats à l’épicerie en face ? Un policier nous accompagne.
Des mesures cependant que le réseau routier nous a donne l’occasion de rendre «élastiques»
En effet, sur les routes bien droites et à peu près bien goudronnées entre la frontière et la ville «petrodollar» d’Aqqistaw (ville champignon ultra moderne en pleine steppe aux cotés des raffineries sur les bords du fleuve Oural «frontière entre l’Europe et l’Asie») nous devions rouler en gros peloton compact avec peu de possibilités de s’arrêter.
Apres Aqqistaw, la route en très mauvais état avec des ornières «monstrueuses» et rendue très boueuse par de fortes pluies nous a permis (!) de retrouver un peu de liberté.
Chacun pouvant rouler à vue et à son propre rythme.
Ainsi le groupe était étiré sur plusieurs kilomètres et les policiers ne pouvaient rien contre cela.
Ainsi durant plusieurs jours malgré les conditions, ce fût du bonheur (du moins pour moi !) avec une liberté retrouvée.
Liberté de rouler a son rythme, liberté de s’arrêter par exemple pour prendre des photos loin des sirènes des voitures de police!
Après les jours de pluie, resta la boue sous le soleil et ce sont des journées qui laisseront de «beaux» souvenirs …
Les vtt se seraient régalés et le petit plateau était souvent de rigueur pour franchir des trous énormes ou des passages boueux qui ont valu quelques chutes !
Souvenir de descentes sur de la tôle ondulée à belle vitesse avec soudainement des tranchées en travers de la route et hop avec ses sacoches, le vélo n’hésite pas à sauter l’obstacle !
C’est aussi l’occasion de rendre hommage à nos compagnons de route. Ces vélos qui après bien des avatars furent montés de façon hybride et si beaucoup se demandaient jusqu’où ils iraient, force est de constater que pour l’instant après la neige et le sel d’Allemagne et d’Autriche, après les pistes cassantes et boueuses, après la poussière et les pistes caillouteuses, on peut dire qu’ils sont solides.
Pratiquement pas de roues voilées, à peine quelques réglages et une maintenance normale (chaîne, patins à changer après plus de 6000 km).
Après avoir dépassé la mer Caspienne et le mer d’Aral nous reprenons peu à peu de l’altitude, nous passerons un col du Kirghistan à 3600 M d’altitude.
Mes montagnes pyrénéennes que je retrouverai quand même avec joie fin août me sembleront bien petites vues de là-haut !
Par email, Yvon Blazy |
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