C’est au titre des aides que la Région octroie aux grandes infrastructures routières que Martin Malvy, président du conseil régional Midi-Pyrénées, a parlé ce lundi en commission permanente de la déviation d’Ax les Thermes.

Un sujet relevé immédiatement par le conseiller régional UMP Philippe Calléja: «le président Malvy dans une délibération a affirmé qu’aujourd’hui le Conseil général de l’Ariège bloquait toujours ce dossier concernant le contournement d’Ax les Thermes.

Or cette délibération me laisse perplexe car Augustin Bonrepaux a affirmé dans plusieurs réunions publiques que le dossier de l’E9 était débloqué et que, l’on peut s’en féliciter, c’était une priorité du Conseil général»

Et Philippe Calléja de rappeler sa position en la matière: «lors des dernières campagnes électorales j’ai toujours dit que l’avenir économique de l’Ariège, la volonté de vivre et travailler au pays, passaient par le désenclavement de notre département et par l’E9.

Mais après ces élections il faut continuer à suivre ce dossier. Qu’en est-il de la coordination entre le Conseil général et la Région, je m’interroge.

Aujourd’hui le PS tient tous les rouages de la machine mais manifestement les rouages grippent à un certain niveau et Martin Malvy ne semble pas avoir entendu ce qu’il se passe dans notre département, il serait temps qu’il nous écoute»

Petit rappel des faits: lors du contrat de plan 2000-2006 le Conseil général de l’Ariège n’a pas signé l’accord passé avec l’Etat et la Région partant du principe que le département n’a pas à se prononcer sur les routes nationales et que réciproquement l’Etat n’a pas à le faire sur les routes départementales.

Depuis 2000 c’est le statu quo, la déviation de Prat a été financée à 100% par le Conseil général. Et concernant les travaux structurants sur la RN20, l’Etat a pris du retard: en 2007-2008, à peine si les travaux de la déviation d’Ax ont commencé alors qu’ils devaient être achevés.

Aujourd’hui il manque 25 M€, l’Etat en doit 13 et demande aux collectivités territoriales de mettre la main à la poche à hauteur de 12 M€ dont 6 M€ pour le seul département de l’Ariège.

Dans un contexte défavorable, le Conseil général ne s’est pas engagé en 2011 à apporter cette somme qui représente la moitié du financement annuel des routes départementales (chaque année c’est 12 M€ investis pour ces infrastructures) et 6 M€ de plus pour les contribuables ariégeois.

L'élu des Vallées d'Ax avait au printemps dernier ouvert la voie à un compromis, acceptant de participer financièrement à l'achèvement de la déviation d'Ax-les-Thermes si, et seulement si, «l'Etat s'engage d'une manière ferme à terminer l'aménagement de l'axe de la RN20 en direction de l'Espagne» (sachant qu’il reste encore à aménager la déviation de Tarascon, Sinsat, Mérens).

Pour l'heure, il semble que le Conseil général n'ait pas reçu d'acceptation sur ce point...

Concernant le débat ouvert suite à l’assemblée plénière de lundi, Marc Carballido, vice-président du Conseil régional, affirme qu’un courrier adressé à Jean-Marc Ayrault a été cosigné par Martin Malvy et Augustin Bonrepaux pour trouver une solution aux négociations et débloquer ce dossier.

«Philippe Calléja quand il était proche du pouvoir n’a pas beaucoup fait avancer le dossier de l’E9 auprès de ses amis» souligne l’élu socialiste qui rappelle que les engagements de la Région sont fixés dans les contrats de plan: «on attend le financement de l’Etat pour accompagner ce projet. Nous sommes tous solidaires»

Cependant, Marc Carballido admet qu’il existe des divergences de vue sur le dossier des infrastructures routières avec le groupe EELV.

• ajouter aux favoris
• partager sur facebook
• commentaires
• imprimer
• envoyer

• Tweeter